리프 스프링은 트럭과 오프로드 차량에서 사용됩니다. 이들은 더 큰 하중을 처리하고 작업 중 정적 상태를 유지하기 위해 차량을 지지하는 데 사용됩니다. 아래 텍스트에서는 중형 트럭의 후방 리프 스프링이 충격을 흡수하는 용도, 오프로더들이 어떻게 이득을 보는지, 차량의 평평한 스프링을 새로운 것으로 교체하는 방법, 그리고 다양한 요구에 따라 어떤 서스펜션이 더 나은지에 대한 정보를 찾을 수 있습니다. 여기 기반하여 기본 설계 및 기능 소개로 들어가겠습니다.
중형 트럭 - 이 트럭은 무거운 물자를 멀리 운반하는 데 사용됩니다. 이를 안전하게 수행하려면 후방 리프 스프링이 중요합니다. 이들은 차량이 트럭의 구동축에 걸쳐 무게를 균등하게 분배할 수 있도록 도와줍니다. 하나는 트럭이 충분히 수평하지 않아 곡선 주행 시 뒤집힐 때입니다. 무게가 뒤쪽에 고르게 분포되어 있을 때 트럭은 매우 수평하고 균형 잡혀 있습니다.
뒤쪽 리프 스프링의 또 다른, 아마도 더 큰 장점은 모리슨(그리고 우리)이 좋은 스프링이 더 부드러운 주행감을 제공할 수 있다고 믿는다는 것입니다. 심지어 가장 거친 포장도로를 지날 때도 마찬가지입니다. 이는 기본적으로 트럭 내부에서 화물이 자유롭게 이동할 수 있도록 해줍니다. 예를 들어 리프 스프링을 살펴보겠습니다. 만약 트럭이 매우 큰 요철을 만나더라도, 이 스프링은 두 가지 목적을 가진 충격 흡수 장치 역할을 합니다. 첫 번째 목적은 운전자와 짐의 편안함을 보장하는 것입니다.
후방 리프 스프링은 또한 강력하고 사용하기 쉽습니다. 그들은 두꺼운 강철로 만들어졌으며, 정말 무거운 하중을 견딜 정도로 충분히 튼튼합니다. 이러한 종류의 스프링은 구조가 단순하기 때문에 부품이 손상될 가능성이 낮습니다. 그래서 후방 리프 스프링이 고장나는 일은 드물며, 유지 관리에 필요한 것은 (만약 부품이 손상되는 경우라도) 명백히 별도의 수리가 필요할 때뿐입니다.
지형차량(ATVs)은 어려운 지형이나 불규칙한 지형을 이동하기 위해 설계되었습니다. 이들은 바위, 진흙, 깊은 웅덩이를 통과할 수 있습니다. 이러한 혹독한 지형에서는 부드럽게 이동할 수 있도록 내구성 있고 튼튼한 서스펜션 시스템이 필요합니다. 어디서나 견디기 힘든 상황에서도 잘 버티는 것으로 유명한 리어 레프 스프링은 이러한 차량의 용도를 고려했을 때 좋은 선택입니다. 그들은 강하고 쉽게 부수거나摩耗되지 않습니다.
차량의 후방 다중 레프 스프링 서스펜션 구조는 또한 적절한 지상고를 유지하는 데 도움을 줍니다. 이것은 차량이 불균일한 지형 사이에서 완전히 멈추거나 고장 나지 않도록 해줍니다. 레프 스프링 — 레프 스프링은 더 단단한 구조로 인해 포트홀이나 불규칙한 지형으로부터 발생하는 충격을 효과적으로 방어하므로 오프로드 용도에 매우 적합합니다.
그러한 교훈들은 후방 리프트 스프링이 하중에 의해 변형되고 늘어날 때 원래의 형태로 돌아가려는 경향이 있다는 매우 기본적인 물리 법칙에서 나옵니다. 하중이 스프링을 내리게 되면 에너지가 저장됩니다. 그런 다음 모든 것이 준비되고 스프링은 팝콘처럼 터집니다 — 바퀴에서 벗겨지는 순간적 위험이 생길 수 있습니다. 특히 시골로 떠나거나 트랙을 가로질러 날아갈 때 더욱 그렇습니다 (bam! 결과적으로 이는 차량 전복을 방지하고 차량을 바로 세우는 재중앙화력이 생성됩니다.
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