高性能リーフスプリング用に設計された原材料

四川華宇車両リーフスプリング有限公司は、マルチリーフスプリング、パラボリックリーフスプリング、トレーラースプリング、バスサスペンションスプリング、スタビライザーバー用リーフなど、リーフスプリングおよびトラックスサスペンション製品ライン向けの強化された素材戦略を発表します。方大特鋼や宝武などの信頼できる製鋼所と提携することで、化学組成、引張強度／降伏強度、硬化性、疲労耐性について、当社が定めるスプリング鋼基準に照らして、すべての炉番号を追跡・検証しています。これは信頼性の高い重荷用トラックスサスペンションシステムにとって極めて重要です。

サスペンション性能に最適化された材料ポートフォリオ：

A .65Mnスプリング鋼 – 耐久性とコストパフォーマンスが重要な軽負荷サスペンション用の小断面リーフスプリングに適した、経済的なソリューション。補助リーフ、ヘルパースプリング、農業機械／トレーラー用途に適しています。

B について .60Si2Mn / SUP6 シリコン・マンガン系ばね鋼 – 強度と靭性のバランスに優れ、自動車用リーフスプリングのグローバルスタンダードです。繰り返しの曲げ荷重や路面からの衝撃を受けるトラックサスペンションのメインリーフ、クリップリーフ、スプリングパックに最適です。

C .55Cr3 / SUP9 クロム系ばね鋼 – 肉厚部材や過酷な荷重条件にも対応する高い硬化性を有しています。熱処理後も断面全体にわたって均一な特性を確保でき、大型トラックやセミトレーラーのサスペンション、スタビライザーバー用リーフ、肉厚なマルチリーフ構造に最適です。

当社では、材質の選定を厳密に板厚およびスプリング設計に合わせています。当社の認定範囲外の材料は、超厚板の従来型リーフや特殊構造（特定の放物線型／ガイドアーム構造など）には使用せず、疲労寿命と走行安全性を守っています。

鋼材をサスペンションの信頼性へと変えるプロセス管理

1. 入荷検査：各ロットは当社のリーフスプリング鋼材仕様（化学組成、引張強さ／降伏強さ、純度）に従って試験されます。

2. 熱処理管理：グレードごとに最適化されたオーステナイト化、焼入れ、焼戻しプロセスにより、トラック用サスペンションスプリングの硬度、弾性、およびキャンバー保持性能を安定して確保します。

3. 疲労および腐食保護：ショットピーニング処理により疲労寿命を延長。電着塗装プライマー＋上塗りコーティングの選択により、過酷な商用車隊運用環境下での錆の発生を防止します。

4. 完全なトレーサビリティ：熱処理ロットから個々のスプリングまでを追跡可能にし、OEM生産およびアフターマーケットサービスを通じて一貫した品質を維持します。