Il tuo veicolo probabilmente ha queste parti curve speciali note come molle a lame. Una delle funzioni che consentono è aiutare le auto e i camion a muoversi su strade accidentate fornendo un ammortizzamento. Tuttavia, con l'inizio del loro piegamento abbastanza elevato, questo potrebbe diventare piacevole anche per i passeggeri dopo un po'. Entra in gioco il processo di riduzione dell'arco, che consiste essenzialmente nel rendere le tue molle a lame meno rigide per migliorare il comfort durante la guida.
Una molla a balestra si curva meno, trae vantaggio da una maggiore capacità di carico e ha un traino complessivo migliore, mentre nel momento in cui si piega troppo, dovrete affrontare un problema che potrebbe rendere il vostro viaggio insopportabile. Una soluzione a questo problema di sovraccurvatura - o come Ford li chiama 'bende' - è semplicemente quella di rimettere parte della curvatura all'interno delle molle a balestra. La guida può essere resa molto più morbida, semplicemente appiattendo e ammorbidendo le molle. Tuttavia, dovreste prestare attenzione al passo sopra menzionato attraverso questo processo. Se una grossa parte della curva viene eliminata, le molle a balestra non saranno in grado di svolgere correttamente il loro lavoro e ciò può portare a problemi seri sul vostro veicolo.
In realtà, potresti già esserti accorto che la tua vecchia macchina o camion sta iniziando a cedere dopo così tanti anni. L'auto preme con il suo peso, il che rende difficoltoso guidarla. Se cerchi di raddrizzare le molle a foglia del tuo veicolo, potrebbe rialzarsi nuovamente alla sua altezza normale e offrire un tragitto molto più morbido. Questo processo non solo migliora il comfort della guida, ma può anche migliorare la direzione e la maneggevolezza. Ciò significa che guidare diventerà automaticamente più sicuro e piacevole per tutti i passeggeri.
Il terreno irregolare e il difficile terreno che i veicoli fuoristrada sono progettati per affrontare mettono più stress sulle molle a foglia. Questo migliorerà la capacità di articolazione del veicolo sugli ostacoli come rocce, fango e superfici ondulate. Il de-arching (riduzione dell'arcatura) è destinato a consentire alla sospensione del camion di articolarsi più liberamente e di gestire le condizioni difficili in modo più morbido. Questo aumento della fine-van rende l'auto più performante come software stradale, il che aiuta anche a generare una guida con dinamiche di regolazione migliori sia fuoristrada che su terreni difficoltosi.
Le molle a lame non arrestate non vengono affatto mantenute dritte, il compito di de-arreare una molla a lame è un'operazione che deve essere eseguita con precisione e cura; pertanto, dovrebbe essere svolta solo da professionisti. Secondo l'esperto responsabile, questo processo inizia con il misurare quanto di una curva presente su queste molle debba essere rimosso. Successivamente, loro scaldano le molle e le piegano preventivamente per ottenere la forma corretta. Un trattamento termico controllato è necessario per evitare di stressare i fili e creare punti deboli o metalli fragili. Dopo che le molle sono state completamente de-arreate, esse dovrebbero essere testate rigorosamente per assicurarsi che funzionino in perfette condizioni dopo l'installazione.
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