الرُبَيِّعات هي أيضًا قطع معدنية طويلة ومسطحة تمتد إلى الخلف ولكنها منحنية بطريقة معينة. قد تكون مثبتة تحت الشاحنة لدعم وزنها ومساعدتها على التخفيف من بعض الانتفاخات والصدمات التي تحدث أثناء القيادة فوق الطرق الوعرة. في جوهر الأمر، فإن الرُبَيِّعة في الرُبَيِّعات هي ببساطة طبقة من الشرائح المعدنية. وقد خدم هذا التصميم بشكل جيد عبر الزمن، لكن هناك بدائل أفضل وأكثر حداثة.
المرونة الظهرية ذات الشكل القطعي: هي تصميم حديث مقارنة بالمرونة التقليدية وتعمل بطريقة مختلفة. تستخدم المرونة القطرية قطعة منحنية واحدة بدلاً من الطبقات المتعددة المصنوعة من المعدن. هذه القطعة تكون على شكل قطعي، وهو نوع خاص من المنحنيات التي تساعدك في توزيع الوزن بشكل متساوٍ على الشاحنة. لهذا السبب، فإن المرونة الظهرية القطرية ستساعد نظريًا الشاحنة على التحكم بشكل أفضل على الطريق.
غالبًا ما تكون المرونة الخلفية شبه الدائرية أرق من الأوراق المستقيمة العادية. هذه المرونة مهمة أيضًا لأنها تؤدي إلى رغبة في الاستقرار بشكل أكثر كفاءة لسيناريوهات القيادة المختلفة. سواء كنت تتجول على طريق معبد أو تقطع طرقاً وعرة، يمكن للشاحنة أن تستمتع بخصائص قيادة ومعالجة أفضل بسبب وجود مرونة خلفية شبه دائرية.
الأوراق المرنة: تعتبر المرونة من أنواع التعليق الأقدم في التاريخ، وهي في الواقع كانت واحدة من أولى التقنيات التي صُنعت لضبط السيارة. ولحسن الحظ، تعلم الناس كيفية جعل الأوراق المرنة أكثر فعالية على مر الزمن. وعلى مدى القرون، تم استخدام طبقات معدنية متداخلة. كان هذا فعالاً، لكن مع ظهور شاحنات أكبر وأكثر قوة، بدأ المهندسون في البحث عن طرق لتحسينها بشكل أكبر.
هذه هي المرونة الخلفية البارابولية. - اليوم الذي ظهر فيه مزارعو هذه الأشياء معدود، يا صديقي! على عكس العديد من الطبقات المعدنية، تستخدم هذه المرونة قطعة واحدة مرتفعة وقادرة على توزيع وزن الشاحنة على طول أكبر مما يجعلها مثالية لامتصاص الصدمات بشكل أكثر فعالية. لهذا السبب يتم استخدامها عادةً في شاحنات النقل الثقيلة التي يجب أن تمر عبر مناظر طبيعية صعبة ومع ذلك تظهر تحكمًا عاليًا.
أولاً، يسمح تكوين المرونة البارابولية الخلفية بتوزيع الوزن بشكل أكثر اتساقًا عبر الشاحنة. هذا سيقلل من الضغط على مناطق أخرى من الشاحنة، وخاصة الإطار الذي يعتبر عمود الفقار الذي يرتاح عليه المركبة بأكملها. وهذا يعني أنه سيكون أقل خطرًا بسبب استرخائك واستمراره لفترة أطول، مما يكلفك أقل في الإصلاح والصيانة.
الرُبَيِّعات الخلفية ذات الشكل البارابولي يتم أيضًا تصنيعها من مواد أقوى مما هو موجود في الرُبَيِّعات التقليدية. وهذا يعني أنها تدوم لفترة أطول، وهو خاصية مهمة تمكنها من التعامل مع الظروف الأشد مع مرور الوقت. يمكن لهذه الرُبَيِّعات أن تبقي شاحنتك على الطريق في حالة أفضل وأطول، مما يوفر لك المال عن طريق تقليل تكاليف الإصلاح أو الاستبدال لاحقًا.
تُصنع نوابضنا من مواد خام عالية الجودة ومواد أخرى. ونحن نستخدم تقنيات تصنيع نوابض ورقية خلفية مكافئة، وأساليب اختبار متطورة، بالإضافة إلى ضبط جودة بنسبة 100% لضمان تفوقها على توقعات عملائنا من حيث الأداء والحجم والمظهر.
حاليًا، تمتلك الشركة طاقة إنتاجية سنوية إجمالية تبلغ حوالي 30000 نابض ورقي خلفي مكافئ، ولدينا قدرة توريد كبيرة. وانطلاقًا من التزامنا بأن نكون مزودًا عالمي المستوى للخدمات حسب التصميم أو العلامة التجارية (ODM/OEM) وخدمة العملاء النهائيين، فإن فريقنا ذو الخبرة يتبع مبدأ "العميل أولًا" ويستجيب بسرعة خلال 72 ساعة لتلبية جميع احتياجات العملاء.
لدينا خبرة تزيد عن 30 عامًا في إنتاج نوابض اللفائف الخلفية المكافئة لأنواع مختلفة من النوابض الورقية والنوابض الهوائية. عندما تحتاج إلى نوابض ورقية للشاحنات الثقيلة أو الشاحنات الخفيفة أو المقطورات، فإن لدينا الحل المثالي هنا.
نحن متخصصون في النوابض الورقية الخلفية المكافئة ونوفر خدمة ممتازة لكل عميل، ونعمل باستمرار على تطوير تكنولوجياتنا وتحقيق اعتمادات مثل ISO14001 أو IATF16949، وISO 45001.
حقوق النشر © شركة سيتشوان هوايوي للمركبات، المحدودة. جميع الحقوق محفوظة
على الإنترنت
EN
