تصنع المراوح الورقية عن طريق تجميع قطع معدنية مسطحة، تُسمى الأوراق. العيون: كانت في الأصل تُستخدم لربط الأوراق معًا وهي الآن مجرد مكابس. يتم تركيب الأوراق على إطار السيارة والمحور. المروحة الورقية هي ما يربط عجلات المركبة بجسم شركة جنرال موتورز.
فيديو رائع يشرح شركة جنرال موتورز<a href=… يتم تحديد وضعية العجلات من خلال المسافة الزمنية التي تعبر فيها العجلة فوق انتفاخ في الطريق. ومع ذلك، عندما تتحرك السيارة إلى الأعلى والأسفل، يتم ضغط الزنبرك، ما يعني أن طوله يقل ويصبح مضغوطًا نوعًا ما. والغرض من هذا الضغط هو التصدي للارتطام الناتج عن الانتفاخ ومنع السيارة من الارتداد بشكل لا نهائي.
المراوح البارابوليكية تشبه جميع تلك القفزات الورقية كما لو كانت كذلك. ومع ذلك، فإنها تحمل شكلًا مختلفًا عن المراوح الورقية. تحتوي هذه المراوح على ورقة مركزية منحنية بدلاً من الأوراق المسطحة مثل المروحة متعددة الأوراق التقليدية. هذا التصميم الفريد يساعد المروحة على الانضغاط والعودة بحركة أكثر سلاسة. وبالتالي، قد تحصل على رحلة أكثر سلاسة مقارنة بالمراوح الورقية.
لsprings الورقية والبارابوليك لديهما ميزات وعيوب مختلفة، أو يمكن القول إنهما مناسبتان حسب الاستخدام. العديد من السيارات تحتوي علىSprings ورقية لأنها عادة ما تكون أرخص في الإنتاج وأسهل في الاستخدام. كما أنها أكثر متانة وسيكون أداؤها أفضل مع مرور الوقت شريطة أن يتم العناية بها بشكل صحيح. العيب الآخر لهذه springs هو أنها قد تقدم رحلة مليئة بالاهتزازات مقارنة بالleaf البارابوليكية، مما قد يشعر بعض السائقين والركاب بعدم الراحة.
من ناحية أخرى، تكون المرونة البارابوليكية عادة أكثر تكلفة وصعوبة في التصنيع. بالإضافة إلى ذلك، هناك حاجة لصيانة إضافية مقارنة بالمرونة اللوحية للتأكد من أن كل شيء يعمل بشكل صحيح. لكن المرونة البارابوليكية توفر تجربة قيادة أفضل بكثير، ولذلك تُستخدم أساسًا في المركبات الثقيلة التي تحتاج إلى معامل استقرار عالٍ وبعض الراحة. كما أنها أقل صلابة بكثير من الإطار الفولاذي، مما يمنحها القدرة على توزيع الوزن بشكل أكثر اتساقًا وتقديم دعم للحمولات الأثقل دون المساس براحة القيادة.
صيانة المرونة اللوحية والبارابوليكية: تحتاج المرونة اللوحية والبارابوليكية إلى الصيانة لضمان بقائها قابلة للاستخدام بالكامل. إذا لزم الأمر، قم بزيت المرونة وتحقق من أي تلف أو كسر مرئي أيضًا. يجب عليك أيضًا الحفاظ على نظافة المرونة وإبقائها خالية من الأوساخ، لأن تراكم الغبار قد يؤدي إلى التآكل الذي سيضر بها.
هذا يقودنا إلى نقطة مهمة أخرى: قبل أن نتعمق كثيرًا في تفاصيل المروحة والربيع البارابولي، من الجيد لنا أن نتعلم عن السفر تحت الضغط والارتداد. عندما تصطدم السيارة بحفرة، فإنها تضغط على الربيع وتقلص الفجوة بين الأوراق. هذا الضغط يساعد في امتصاص الصدمة الناتجة عن الاصطدام بالحفرة، ويمنع السيارة من القفز بشكل مفرط كرد فعل.
مثال على ذلك هو كما يلي: فوق مركز الحفرة، لا توجد مدخلات عجلات، وعندما تعود العجلات للأسفل في طريقها إلى الإطالة أو الضغط الأقصى (غير المبني لركوب السيارة)، يكون لدينا أول ارتداد كبير للربيع. يؤدي ذلك إلى عودة الأوراق إلى موضعها الأصلي مما يجعل كل شيء ناعم وهادئ لأولئك الذين يجلسون بداخلها.
اليوم، تمتلك الشركة إجمالي طاقة إنتاج سنوية تبلغ حوالي 30000 طن من المكابس الورقية والمكابس البارابوليكية مع قدرة إمداد كافية. ملتزمون بأن نصبح أحد أفضل مزودي ODM وOEM والخدمات للعملاء النهائيين، فريقنا الماهر ملتزم بمفهوم "العميل أولاً" ويستجيب خلال 72 ساعة لمعالجة احتياجات كل عميل.
نحن نمتلك خبرة تزيد عن 30 عامًا في تصنيع ينابيع الورقية والينابيع المكافئة، ونقدم ينابيع ورقية للشاحنات الخفيفة، والشاحنات الثقيلة، أو المقطورات.
نحن نقدم خدمة ممتازة لكل عميل في مجال المكابس الورقية والبارابولية، ونطور تقنياتنا باستمرار لنحصل على اعتمادات مثل ISO14001 أو IATF16949 وISO 45001.
نقوم بشراء ينابيع ورقية ومكافئة فقط من أعلى جودة من المواد الخام والمواد المساعدة، ونتبع عملية صارامة لاعتماد الجودة التي تستخدم أحدث تقنيات الإنتاج ووسائل اختبار شاملة، مع ضبط الجودة الكامل والإشراف الدقيق لضمان تجاوز ينابيعنا لتوقعات العملاء من حيث الجودة والحجم والأداء.
حقوق النشر © شركة سيتشوان هوايوي للمركبات، المحدودة. جميع الحقوق محفوظة
على الإنترنت
EN
