Ditt fordon har förmodligen dessa speciella böjda delar som kallas fjällfjäder. En del av deras funktion är att hjälpa bilar och lastbilar att röra sig över gula vägar genom att tillhandahålla dämpning. Men, med början på deras böjning högt nog, kan det eventuellt bli ganska behagligt och även efter en resa för passagerare. Inför processen av att minska böjningen, vilket är i grunden att göra dina fjällfjäder mindre styva för att hjälpa en bil att köra bättre.
En fjäder kurvar mindre, får nytta av en högre lastkapacitet och har överlag bättre släpvagnsdragning medan det ögonblick den böjer sig för mycket måste du hantera ett problem som kanske bara gör din resa otålig. En lösning på detta överarched--eller band-aided som ford kallar dem -- problem är att bara stoppa lite av bojen tillbaka i fjädern. Resan kan göras mycket mjukare, helt enkelt genom att jämnas ut och försöka fjäderna. Dock bör du ta hand om ovan nämnda steg genom denna process. Om en stor del av kurvan tas bort, kommer fjäderna inte att kunna utföra sitt jobb korrekt och det kan leda till allvarliga problem på ditt fordon

I själva verket kanske du redan har märkt att din gamla bil eller lastbil börjar sänka sig efter så många år. Bilen trycker ner med sitt eget vikt, vilket gör det svårt att köra. Om du försöker sträcka ut fjädrarna i din fordon kan det komma upp till sin vanliga höjd igen och erbjuda en mycket smidigare åtkänsla. Denna process förbättrar inte bara bekvämligheten vid körsel, utan kan också förbättra styrning och manöverbarhet. Detta betyder att att köra automatiskt blir säkrare och merpleasant för alla passagerare.

Det ojämna markytan och krångla terräng som utrikesfordon är utformade för att hantera sätter mer stress på bladhjulerna. Detta kommer att förbättra fordonets artikulation över hinder som stenar, lera och vågiga ytor. Avsmalningen avseddes att låta lastbilen artikulera mer fritt och hantera de ojämnare förhållandena på ett smidigare sätt. Denna ökade fin-van gör bilen till ett mer kapabelt motorvägsprogram som också hjälper till att generera bättre reglerande körning dynamik både utomlands eller i knepiga terräng.

Oarkade fjäderblad hålls inte alls raka, uppgiften att avarka ett fjäderblad är något som måste göras med precision och omsorg; därför bör det endast utföras av experter. Enligt experten i ledning börjar detta process med att mäta hur mycket av en kurva på dessa fjäderblad behöver tas bort. Därefter kommer de att värma upp fjäderbladen och böja dem innan handen för att få rätt form. Kontrollerad hetthandling är nödvändig för att förhindra att spolen belastas och skapar potentiella svaga ställen eller bristfällig metall. När fjäderbladen har avarks completely ska de testas noggrant för att se till att de fungerar i perfekt skick efter installation.
Vi bevarer rå- och hjälpmaterial för avböjningsbladfjädrar genom en extremt rigorös kvalitetscertifieringsprocess som använder de mest avancerade produktionsutrustningar och grundliga inspektionsmetoder, absolut kvalitetskontroll och tillsyn, för att säkerställa att våra fjädrar överträffar våra kunders förväntningar vad gäller kvalitet, storlek och prestanda.
Idag har företaget en total årlig produktionskapacitet på cirka 30 000 ton, vilket ger en riklig försökningsförmåga. Med ett starkt fokus på att bli en ledande leverantör av ODM-, OEM- och slutkundtjänster, arbetar vårt professionella team med avböjningsbladfjädrar enligt principen "kund först" och svarar snabbt inom 72 timmar för att hantera eventuella kundkrav.
Vi har mer än 30 år erfarenhet av de-arching bladfjädrar i tillverkningen av olika typer av bladfjädrar och luftfjädrar. Här finns bladfjädrar för lätt lastbil, tung lastbil eller släpvagn.
de-arching bladfjädrar strävar hela tiden efter att förbättra ledningen av våra anläggningar och samtidigt som vi söker certifieringar som IATF16949, ISO14001 och ISO 45001 är vi också engagerade i kontinuerlig teknologisk innovation och överlägsen teknik för att erbjuda toppklassig kundservice till varje enskild person världen över.
ONLINE