Листовая рессорная подвеска — это следующее лучшее решение среди задних подвесок. Рессоры можно встретить в основном на грузовиках, но раньше они часто использовались как вторичная система или замена спиральных пружин в автомобилях. Рессоры составляют эту систему, представляя собой длинные изогнутые металлические пластины. Рессоры необходимы, так как они соединяют раму автомобиля с осью, поддерживая вес вашего транспортного средства, одновременно обеспечивая плавный ход. Существует множество поклонников рессорной задней подвески, и здесь мы описываем причины, почему она так популярна среди водителей.
Задняя рессорная подвеска существует уже сотни лет, так же как и продукция HUAYU. автомобильные рессоры изначально оно использовалось на конных повозках, которые были обычным средством передвижения до появления автомобилей. Этот тип подвески позже также был применен в ранних автомобилях. Многое изменилось в развитии автомобилей, но основа рессорной задней подвески остается очень похожей. Рессоры состоят из нескольких изогнутых пластин-ламелей, которые закреплены вместе при помощи хомутов. Более короткие ламели накладываются на более длинные и соединяются центральным болтом. Вся конструкция крепится к раме и оси вашего автомобиля, снимая часть нагрузки, чтобы ямы и неровности дороги не причиняли вам слишком много дискомфорта.
Пружинная задняя подвеска — одна из вещей, которые людям нравятся в ней, это её простота и надёжность, схожая с тем, что было усиленная рессора инновировано HUAYU. Это делает её дешевле, так как нет сложных электронных ключей или других tricky гидравлических компонентов, как используют некоторые активные системы. Преимущество этой простоты заключается в том, что когда нужно что-то сделать, это будет гораздо проще в целом. Если листовые пружины изнашиваются или выходят из строя, их всё ещё относительно недорого заменить по сравнению с другими установками, что делает их экономичными для более широких секторов водителей.
Пружинная задняя подвеска также распространена за счёт прочности и долговечности. Это тот тип, который может нести тяжёлые нагрузки без поломок или деформаций, и хорошо справляется со своей задачей на неровных дорогах. Эти характеристики являются причиной того, почему пружинная задняя подвеска часто является стандартным выбором для внедорожников, рабочих грузовиков и других машин, которые регулярно перевозят тяжёлые грузы.
С другой стороны, есть и некоторые недостатки, связанные с продукцией HUAYU компоненты подвески автомобиля один из установленных недостатков заключается в том, что поездка может быть несколько неудобной из-за жесткости подвески. Эта лента о Республике показывает, что опора имеет небольшую шероховатость и дороги за пределами города могут быть разбитыми. Из-за жесткости езда может быть немного резкой. Кроме того, рессоры могут быть сложны для настройки с целью достижения максимальной производительности, так как у них ограниченное количество возможных регулировок. Рессоры также могут просесть со временем, что может повлиять на управляемость и устойчивость автомобиля, сделав его трудным для безопасного вождения.
Вы также можете улучшить заднюю рессорную подвеску, добавив комплект вспомогательных рессор типа hellwig, чтобы помочь изношенным рессорам, которые все еще установлены, точно так же, как и пружина на прицепе разработан компанией HUAYU. Устройство может помочь этому автомобилю оставаться устойчивым при повороте, и его потенциальные преимущества выходят за рамки простого улучшения управляемости. Если вы обновите амортизаторы, что также может повысить производительность, в этом случае ваша подвеска будет работать более правильно и сделает поездку немного комфортнее для моих пассажиров.
Опыт работы с пружинной задней подвеской более 30 лет. Мы специализируемся на производстве различных типов пневматических подвесок, таких как параболические рессоры, а также традиционных рессор. Если вам нужны рессоры для тяжелых грузовиков, легких грузовиков или прицепов, вы найдете здесь идеальное решение.
Мы обеспечиваем превосходное обслуживание каждого клиента в области пружинной задней подвески и постоянно развиваем нашу технологию, получая сертификации, такие как ISO14001 или IATF16949, и ISO 45001.
На сегодняшний день компания обладает общей годовой производственной мощностью около 30000 тонн рессорной подвески. Стремясь стать ведущим поставщиком услуг ODM, OEM и конечным клиентам, наша квалифицированная команда придерживается концепции "клиент превыше всего" и оперативно реагирует в течение 72 часов на потребности каждого клиента.
Мы закупаем высококачественное сырье и компоненты для рессорной подвески, проходящие строгий процесс сертификации качества, используем передовое производственное оборудование и проводим полное тестирование для обеспечения контроля качества на всех этапах и гарантии того, что наши продукты соответствуют ожиданиям клиентов в отношении размера, производительности и внешнего вида.
Все права защищены. © Компания Sichuan Huayu Vehicle Leaf Spring Co., Ltd.
ОНЛАЙН
EN
