Jedną z takich części systemu zawieszenia są ćwiartkowe resory piórowe. Te sprężyny wykonane z drutu hartowanego zostały zaprojektowane w taki sposób, aby pomóc w rozłożeniu obciążenia pojazdu, zmniejszając jego zużycie podczas pokonywania nierównego terenu i przemieszczania się pojazdu przez nierówności na drodze. W tym artykule dowiemy się, jak są zaprojektowane ćwiartkowe resory piórowe, jakie mają zalety, jak je zainstalować, konserwować oraz ich historię.
Projekt ćwiartkowych resorów piórowych wziął swą nazwę od kształtu przekroju, który stanowi ćwiartkę elipsy. Składają się one z wielu blaszanych listew ze stali sprężynowej, skręconych razem śrubą centralną. Resora jest przymocowana z obu końców do ramy pojazdu oraz do jednego z kół.
Ćwiartkowa resora piórowa oferuje wiele zalet dla pojazdu. Sprężyny te są trwałe i niezawodne, a także zapewniają miękkie i płynne jazdę. Działają również na poprawę prowadzenia i stabilności pojazdu, szczególnie podczas jazdy drogami wyboistymi lub poza drogami asfaltowymi. Co więcej, ćwiartkowe resory piórowe są przystępne cenowo w instalacji i utrzymaniu, a przez to bardzo popularne wśród entuzjastów motoryzacji.
Prawidłowa instalacja ćwiartkowej resory płaskiej jest kluczowa dla prawidłowego działania i bezpieczeństwa. Aby zminimalizować błędy i zagwarantować niezawodność, zaleca się, aby montaż resory wykonywali specjaliści zajmujący się zawieszeniem pojazdu. Upewnij się, że sprężyna nie jest zużyta, utrzymuj ją w stanie dobrze nasmarowanym i prawidłowo wyjustowanym, aby zwiększyć jej trwałość i wydajność.
Dostępnych jest kilka typów systemów zawieszenia pojazdów, jednym z nich są ćwiartkowe resory płaskie. Typowymi alternatywami są resory śrubowe, pręty skrętne oraz systemy zawieszenia pneumatycznego. Każdy rodzaj zawieszenia ma swoje zalety i wady, co oznacza, że wybór zależy od typu posiadanej przez Ciebie pojazdu i tego, ile pieniędzy chcesz wydać! Jednym z typów resorów płaskich, które często wybiera się ze względu na prostotę, ekonomiczność i trwałość, jest ćwiartkowa resora płaska.
Kwarcowe resory piórowe były stosowane w pojazdach przez ponad sto lat, od początków motoryzacji aż do połowy 1978 roku, kiedy to pojazdy w USA przeszły z tylnych resorów piórowych na tylne resory śrubowe. zostały przebudowane, aby były bardziej wytrzymałe, dłużej trwałe i oferowały większą uniwersalność. W dzisiejszych czasach kwarcowe resory piórowe nadal są stosowane, głównie w ciężarówkach typu van/suv/pojazdach terenowych (niektóre poważne pojazdy terenowe oparte na starym Willisie, Land Cruiserze, FJ40/suzuki klonach) ze względu na swoją zdolność do przenoszenia dużych ładunków i zapewniania kontroli na nierównych nawierzchniach.
Prawa autorskie © Sichuan Huayu Vehicle leaf Spring Co., Ltd. Wszelkie prawa zastrzeżone
ONLINE
EN
