하지만 일반 가족용 차량에서 사용되는 정규 리프 스프링과는 크게 다릅니다. 시리즈 3 포물선 스프링은 이 단순한 서스펜션 유형의 일반적인 예와 중요한 차이점이 있습니다. 이러한 스프링은 평평하고 곧게 뻗어 있는 것이 아니라 미소를 그리는 듯 곡선을 이루고 있습니다. 기울어진 형태로 인해 스프링이 더 효과적으로 작동하여 자동차가 요철(압축)과 도로의 울퉁불퉁한 부분에서도 안정적으로 지면에 밀착할 수 있습니다.
실제로 더 튼튼하면서도 더 가벼운 소재로 만들어진 시리즈 3 포물선 스프링입니다. 전체 무게를 줄임으로써 차는 더 나은 승차감과 조작성을 제공하며, 연료 소비도 줄어듭니다. 덜 무거운 차량은 가볍기 때문에 운전자에게 더욱 민첩하게 반응할 수 있습니다.
물론, 랜드로버에 사용할 시리즈 3 포물선 스프링으로 전환하는 데는 다른 이점들도 있습니다. 대량 생산은 그들이 가져오는 성능 향상이 명백한 이유입니다. 예를 들어, 그들은 차체 롤을 줄여줍니다(이것은 RX의 느슨한 승차감 때문입니다). 차체 롤은 자동차가 회전할 때 한쪽으로 기울어지는 감각을 말합니다. 이러한 스프링은 자동차가 더 잘 제어되며 레이싱하거나 급격히 코너를 돌 때 차가 더 평평하게 유지하도록 도와줍니다.
추가적인 장점 중 하나는 시리즈 3 포물선 스프링이 더욱 부드러운 승차감을 제공한다는 것입니다. 이들은 전통적인 스프링보다 도로의 요철에서 더 유연하게 반응하도록 설계되었습니다. 이는 승차감 내에서 덜 흔들리고 튀는 현상을 줄여주며, 차 안에 있는 모든 사람에게 훨씬 더 편안함을 제공한다고 여겨집니다.
시리즈 3의 재구성된 리프 스프링에는 디자인을 제외하면 특별한 점이 없습니다. 전통적인 리프 스프링은 여러 개의 얇은 금속 조각을 쌓아 만들어집니다. 일반적으로 스프링은 속도를 줄이는 요철을 처리하지만, 가끔씩 튕기는 느낌을 주어 완벽하게 평탄하지 않은 도로에서 불쾌한 경험을 더할 수 있습니다.
반면에 시리즈 3 포물선형 스프링은 하나의 곡선 모양 금속 조각으로 만들어집니다. 이는 스프링처럼 작동하면서 압축되고 원래 상태로 돌아올 수 있게 해줍니다. 따라서 운전자는 특히 고속도로에서 더 부드럽고 안정적인 주행을 할 수 있습니다.
시리즈 3 포물선형 스프링의 또 다른 장점은 거의 영원히 사용할 수 있다는 것입니다. 훨씬 더 강력한 재료로 만들어져 전통적인 리프 스프링보다 더 오래 사용하도록 설계되었습니다. 이는 사실상 파손되지 않으며, 이는 수리와 교체 비용을 줄이는 것을 의미합니다.
현재 회사는 시리즈 3 패러볼릭 스프링 연간 약 30,000톤의 생산 능력을 보유하여 충분한 공급 역량을 보장합니다. 세계적 수준의 ODM, OEM 및 최종 고객 서비스 제공업체가 되겠다는 약속 아래, 숙련된 팀은 '고객 우선'이라는 철학을 바탕으로 고객 문의에 72시간 이내에 신속히 대응하여 모든 고객의 요구를 충족시키기 위해 노력하고 있습니다.
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