포물선 형상의 리프 스프링 서스펜션 시스템의 원리는 매우 간단하지만, 주행 중 마법 같은 효과를 발휘하여 내부에 있는 승객에게 부드럽고 편안한 경험을 제공합니다. 조건이 매우 거칠거나 불규칙하더라도 말이죠. 마찬가지로, 스프링의 이 곡선은 쇼크 압수 장치 역할을 하며 도로로부터 발생하는 충격을 흡수해 불편한 요철 운동을 줄여줍니다.
포물선형 리프 스프링은 금속 조각인 리프라고 불리는 것들이 쌓여 만들어집니다. 리프들은 독특한 스프링 모양을 제공하도록 편리하게 쌓여 있습니다. 이러한 판들은 브래킷에 의해 양쪽 끝에서 서로 고정되어 차량의 프레임과 축에 연결되며, 주로 구조적 지지를 위해 사용됩니다.
포물선 스프링 상단의 가장 긴 잎과 가장 좁거나 짧은 부분은 아래쪽에 위치합니다. 이 설계는 스프링이 자동차 전체에 걸쳐 무게를 더 균등하게 분산시킬 수 있도록 하며, 이는 편안한 승차감을 제공하는 데 중요합니다. 로딩... 스프링 쇼크 액서버: 차량이 요철을 지날 때 스프링 곡률이 충격을 완화하여 내부 승객들에게 더욱 편안함을 제공합니다.
오프로드 차량은 거친 지형이나 가파른 언덕을 통과해야 하므로 서스펜션 시스템에 큰 부하가 걸릴 수 있습니다. 이러한 유형의 차량은 충격을 효과적으로 흡수하고 매우 불규칙한 지형에서의 주행 경험을 더 편안하게 만드는 포물선형 서스펜션에 특히 적합합니다.
최고의 장점 중 하나는 포물선형 서스펜션이 매우 조정 가능하다는 것입니다. 이는 운전자가 설정을 조금 더 잘 맞출 수 있다는 것을 의미하며, 뒤쪽 덤프에 무거운 것이 있거나 돌밭을 지날 때 차량이 더 쉽게 파고들 수 있습니다. 이러한 유연성은 어떤 상황에서든 안전하고 편안한 주행을 제공합니다, 도로가 무엇을 던지든 말입니다.
플레이트 스프링은 대부분의 하중을 받으며, 우리가 목적지로 가는 동안 진동 없는 주행감을 제공하는 단일 부품이라고 할 수 있습니다. 스프링은 브라켓 내부에 안전하게 고정되어 있으며, 로터가 이를 유지하고 쇼크 액서버러를 통해 충격을 흡수하여 승객의 편안함을 보장합니다.
더불어, 이러한 스프링은 비교적 구조가 간단하고 생산 비용이 저렴합니다. 이는 차례로 더 많은 자동차 제조사들이 이를 제작하고 다양한 차량 유형에 이러한 엔진을 탑재하기 쉽게 만듭니다. 따라서 포물선형 스프링은 차량의 성능을 개선하려는 많은 제조사들이 점점 더 사용하고 있습니다.
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