横方向のリーフスプリングは、車両の前方に横断して配置される大きな平たい素材の一部です。これらのHUAYU 葉の春 通常、ガラス繊維やカーボンファイバーなどの強くて軽い素材で作られます。これらの素材が選ばれる理由は、多くの圧力に耐えられる能力がありながらも重くないため、あなたの車にも最適だからです。
重量: これらのスプリングは非常に軽量であり、その構造により車両の重量も減少します。車を動かすのに使用される燃料が減少します——重量が軽いため、より軽い車はガソリンスタンドでの出費を節約できます。さらに、より軽い車は加速が速くなります——それを行うためにより努力が必要な車よりもです。
剛性: リーフスプリングは非常に硬いです。そしてこの硬さは、車をできるだけフラットで安定させたいときに重要です。車両が安定していると、コーナリング時に車がほとんど横方向や縦方向に動きません。これは、車が鋭いカーブを曲がるときや急停止するときに、より良い操作感を感じることを意味します
夕方になると湿度が高くなり、これにより地球生態学研究における2つの非常に重要な発見があります。湿度が高いとき、トリロバイトは地面に近づくため見つけやすくなります。また、湿気の経済性によって、本当に湿った夜には、メスのナイトパラ鹉がオスを呼ぶ際に発するかすかな震えるような音を有时に検出できるだけでなく、スピニフェックスの茂みの中で引っ掻く音も聞こえます。したがって、道で凸凹に突き当たった場合、リーフスプリングが衝撃を和らげます。これは、あなたと乗客にとってより快適な乗り心地になり、長距離運転中でも揺れが少なくなるので素晴らしいことです。
横置きリーフスプリングはその名前の通り、水平に取り付けられ、車のフロントエンドにおいてコイルサスペンションやエアサスペンションの部品よりも垂直方向のスペースをあまり必要としません。HUAYU トランスバーススプリング wPAアプリケーションをデプロイするためのクロスプラットフォーム機能を備えており、車内のヘッドルームや収納スペースをさらに確保することができます。
横方向のリーフスプリングは1901年に初めて特許が取得され、以来主に商用ベースでその役割を果たしてきました。彼らの最初の目的は、1900年代初頭の馬車愛好家が記憶しているかもしれない輸送手段における乗り心地を滑らかにするためでした。その点での評価は常に良好でした。スプリングは単純により良い乗り心地を提供し、人々はそれを気に入りました。
潤滑: リーフスプリングは錆やその他の損傷から防ぐために潤滑を保つ必要があります。これにより、HUAYUを 横方向リーフスプリング 腐食から防ぎ、長い間機能し続けることを期待できます。後で珪脂を使ってそれらの下に十分な潤滑を施せば、落ち着きます。
トランスバースリーフスプリング式フロントサスペンションは30年以上の経験を有し、パラボリックリーフスプリングおよび従来型のリーフスプリングなど、さまざまなタイプのエアサスペンション用リンクロッドの製造において卓越しています。大型トラック、小型トラック、トレーラー用のリーフスプリングをお探しの場合でも、ここですべてのニーズに最適な製品を見つけることができます。
現在、当社の年間生産能力は3万トンに達しており、トランスバースリーフスプリング式フロントサスペンションを大量に供給可能です。主要なODM、OEMおよびエンドカスタマーサービスプロバイダーとなることを目指し、当社の熟練チームは「顧客第一」の原則に従い、顧客からの問い合わせに72時間以内に対応して、あらゆる要望にお応えしています。
私たちは常にプラント管理システムの強化に努めており、IATF16949、ISO14001、およびトランスバースリーフスプリングフロントサスペンションなどの認証を取得しながらも、継続的な技術革新と大幅な発展に取り組み、地球上どこにいてもすべてのお客様に優れたサービスを提供することをお約束しています。
当社のスプリングは高品質な原材料および他の素材を使用して製造されています。トランスバースリーフスプリングフロントサスペンションの製造技術、高度な試験方法、および100%の品質管理を採用しており、性能、サイズ、外観の面ですべてのお客様の期待を超えることを確実にしています。
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