しかし、これらは一般的なファミリーカーに使用されている通常のリーフスプリングとは大きく異なります。シリーズ3の放物線スプリングには、このシンプルなサスペンションタイプの通常の例とは重要な違いがあります。これらのスプリングは平らで直線的ではなく、笑顔のようなカーブを描いています。この傾いた形状により、スプリングがより効果的に機能し、車が凸（圧縮）や路面の凹でも接地したままになるようにします。
実際にシリーズ3の放物線スプリングは頑丈でありながら軽量化されています。全体的な重量を減らすことで、車の乗り心地とハンドリングが向上し、燃料消費も減少します。重量の軽い車ほどコントロールがしやすく、運転者にとってより良い反応を示します。
もちろん、ランドローバーにシリーズ3放物線スプリングを装着することで他の利点もあります——大量生産はそれらがもたらす性能向上が明白な理由です。例えば、車体のロールを減らします（その原因はRXの不安定な乗り心地です）。車体ロールとは、車が曲がるときに片側に傾く感覚のことです。これらのスプリングは、車にさらに制御を加え、急なコーナリングやレース中に車をよりフラットに保つのに役立ちます。
さらに追加の利点として、シリーズ3放物線スプリングは全体的により快適な乗り心地を提供します。伝統的なスプリングよりも、道路上の段差に対して柔軟に対応するように設計されています。これにより、車内の振動や跳ね上げが少なくなり、車内全員にとってより快適になります。
シリーズ3のパラフレーズされたリーフスプリングには、デザインを除いて特に珍しい点はありません。通常のリーフスプリングは、複数の薄い金属部品が積み重ねられて構成されています。スプリングは一般的に速度調整用の段差を吸収しますが、時にはバウンシーな感覚をもたらし、完全に滑らかな道でない場合、不快な体験を増やすことがあります。
一方、シリーズ3の放物線形スプリングは、単一の曲げられた金属製部品から作られています。これにより、よりスプリングとしての特性を持ち、押しつぶされても元に戻る能力が高まります。その結果、ドライバーは特に高速道路ではよりスムーズで安定した乗り心地を得ることができます。
シリーズ3の放物線形スプリングのもう一つの利点は、実質的に永遠に持つことです。はるかに強力な素材を使用して作られているため、これらのスプリングは従来のリーフスプリングよりも長寿命に設計されています。それは事実上壊れないことを意味し、修理や交換にかかる費用を削減できます。
現在、当社はシリーズ3のパラボリックスプリングを年間約30,000トン生産する能力を有しており、十分な供給能力を保証しています。世界クラスのODM、OEMおよびエンドカスタマーサービスプロバイダーとなることに取り組む当社の熟練チームは、「顧客第一」という理念に忠実であり、お客様からのお問い合わせには72時間以内に対応し、すべてのお客様のニーズにお応えします。
シリーズ3のパラボリックスプリングに関する長年の経験を持つ当社は、パラボリックリーフスプリングや従来型のリーフスプリングなど、さまざまなエアサスペンションリンクの製造において専門性を発揮しています。頑丈なトラックやトレーラー用、ライトトラック用、あるいは大型トラックやトレーラー用のリーフスプリングをご要望の場合でも、ここですべて最適な製品が見つかります。
私たちは常にプラント管理体制の強化に努めており、第3シリーズ放物線ばね、ISO14001およびISO45001などの認証取得に加え、世界中のすべてのお客様に優れたサービスを提供するために、継続的な技術革新と発展に尽力しています。
当社のスプリングは、第3シリーズ放物線ばねの原材料および他の材料から製造されています。最新の生産技術、徹底した検査方法、および100%の品質管理を採用しており、性能、サイズ、外観の面ですべてのお客様の期待を超えることを確実にしています。
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