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Ressorts à lames

Un regard sur les meilleures constructions de suspensions à feux pour l'off-road

Les routes accidentées comme le 4x4 exigent un système de suspension robuste qui peut tout gérer sans se casser en le faisant. La conception très durable, solide et simple de la suspension à feux en a fait un choix très populaire dans les situations d'off-road.

Ce type de suspension à levier, également connu sous le nom de configuration à ressorts laminaires, présente une série de lames longues et légèrement courbées de longueurs différentes empilées les unes sur les autres, ce qui permet d'avoir jusqu'à 10 lames dans un seul empilement. Un tel design offre une excellente stabilité et peut supporter des charges élevées, ce qui explique pourquoi la suspension à essieu rigide est populaire sur les véhicules tout-terrain lourds capables de naviguer sur des terrains difficiles.

Par nature, la suspension parabolique à lames est un design plus récent qui comporte généralement moins de lames (généralement plus épaisses), mais elles sont cintrées pour offrir une force similaire. Ce nouveau ressorts de suspension design de HUAYU offre un confort de conduite plus doux et une meilleure garde au sol, ainsi qu'une capacité de charge supérieure aux systèmes conventionnels à lames multiples trouvés chez certains concurrents.

D'autres optent pour un système simple qui offre tout de même un bon soutien et une certaine solidité - comme la suspension à bras unique (ou mono-bras), qui utilise une épaisse bande métallique individuelle pour fournir une couche de stabilité robuste. Ce design est moins courant, mais idéal pour un véhicule léger conçu pour la conduite hors route, qui privilégie la solidité et la simplicité.


Systèmes de ressorts à lames contre ressorts hélicoïdaux

Les ressorts hélicoïdaux sont généralement ce à quoi les gens pensent quand ils entendent parler de systèmes de suspension. D'un autre côté, ressorts à lames de camion semi-remorque de HUAYU offrent beaucoup d'avantages en hors-piste. L'un de ces avantages est l'augmentation de la durée de vie et la réduction de la sensibilité aux dommages dus à un nombre moindre de pièces mobiles. C'est pourquoi les ressorts à lames sont très populaires chez les véhicules dans le monde entier, conduisant prudemment sur la boue et les rochers.

Les ressorts à lames sont également évalués pour un poids maximum plus élevé qu'ils peuvent transporter, d'où leur nom, ce qui en fait un excellent choix par rapport aux ressorts hélicoïdaux lorsqu'il s'agit de transporter des charges lourdes sur de gros camions et autres véhicules. De plus, les systèmes de ressorts à lames sont non seulement moins coûteux à fabriquer que leurs cousins à ressorts hélicoïdaux, mais aussi beaucoup plus faciles et moins chers à entretenir. Les ressorts hélicoïdaux nécessitent davantage d'entretien et subissent des affaissements, ce qui peut affecter la tenue de route d'un véhicule. Les ressorts à lames, en revanche, sont conçus pour durer et nécessitent peu d'entretien, ce qui en fait une excellente option pour les véhicules tout-terrain qui traversent de la terre, de la boue et de l'eau.


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